1. La construcción del Ferrocarril Internacional Mexicano comenzó en noviembre de 1882 partiendo de Cd. Porfirio Díaz (hoy Piedras Negras), hasta 1884 cuando llegaba a Monclova. Después la línea se extendería lentamente hasta alcanzar Torreón en 1888. El 12 de noviembre de 1892, en medio de grandes festejos llegó el ferrocarril a la ciudad de Durango. En 1902 la línea se extendio hasta el poblado de Tepehuanes.
El Ferrocarril Internacional Mexicano contribuyó de manera importante a la intensa explotación de yacimientos minerales y de bosques madereros.
Posteriormente la antigua Compañía de los Ferrocarriles Nacionales de México estableció el servicio ferroviario entre la Estación Felipe Pescador, Zacatecas y la ciudad de Durango.

2. El norteamericano H. Huntington, principal accionista del Ferrocarril Internacional y de Steel and Iron Co., para facilitar el transporte de carbón mineral de las minas de Coahuila a Durango, inició gestiones ante el gobernador General Juan M. Flores, quien a su vez consiguió apoyo del gobierno federal para la construcción y explotación de un ferrocarril que fuera a entroncar con el ferrocarril central, prolongando la vía de Torreón a Durango.
Los trabajos se iniciaron en 1886 y concluyeron el 16 de octubre de 1892, fecha en que llegó a Durango el primer tren. Este acontecimiento motivó la realización de diferentes festejos, hasta un acto político en el que el ministro de relaciones, en representación del presidente Porfirio Díaz, hizo uso de la palabra. En esa fecha se inauguraron los edificios de la estación y de la casa redonda.
3. En remate de la portada: "1892".

(1) Censo de Estaciones de los Ferrocarriles Nacionales de México. DA–0000.