Los primeros ferrocarriles en Mérida se empezaron a construir el día 1 de abril de 1875 en el cual se clavó el primer riel del ferrocarril de la línea Mérida –Progreso, la cual fue inaugurada el 15 de septiembre de 1881 y en el año de 1911 se colocó en la Plaza de la Mejorada, una placa conmemorativa de este suceso: “El 1 de abril de 1875/DON JOSÉ RENDÓN PENICHE/Concesionario del Ferrocarril de Mérida a Progreso, colocó el primer riel en este lugar, / ante un numeroso concurso, habiendo sido bendecido solemnemente por el Ilmo. Obispo de la Diócesis, Dr. Leandro Rodríguez de la Gala. La construcción de la vía se / llevó a cabo bajo la dirección de los ingenieros D. Vicente Méndez y D. Olegario Molina, / siendo Gobernador del Estado D. Eligio Ancona y Presidente de la República D. / Sebastián Lerdo de Tejada. Los Ferrocarriles Unidos de Yucatán S.A. consagran este / monumento a la grata memoria del Sr. D. José Rendón Peniche, constructos del primer / Ferrocarril de Yucatán y que fue declarado por este motivo, Benemérito del Estado. Ad- / perepetuám-rei-memoriam. 2 de abril de 1911”.
La estación de la mejorada comenzó su edificación el mismo año que las vías, y se inauguró el 16 de septiembre de 1881, esta estación junto con 3 más que estaban distribuidas en la ciudad, (La estación de trenes a Peto, estaba en una parte de lo que ahora es el mercado; La estación del tren a Valladolid con ramal a progreso estaba en lo que ahora es la “La Casa del Pueblo”; En la manzana formada por la calles 66,68,67 y 69, en el barrio de San Juan , estaba la estación del tren a Campeche, con ramal a Hunucmá), operadas por distintas compañías ferroviarias.
En ese mismo año inicia actividades como Taller del Ferrocarril Mérida a Progreso e Izamal, una gran plancha giratoria, de donde tomó su nombre. En 1902 se inicia la construcción de los talleres de ferrocarril "La Plancha" para concentrar todos los talleres de las estaciones también en uno, contó con depósitos, almacén y talleres de herrería; la obra es concluida en 1905. En 1911 ocupan los talleres los soldados federales, con el propósito de disolver la huelga que amenazaba a los ferrocarriles.
A principios del siglo XX, se reunieron estas compañías en una sola denominada “Ferrocarriles Unidos de Yucatán”, desapareciendo sus estaciones y se construyó en los terrenos de “La Plancha”, una estación central de ferrocarriles con una inversión de 27 mil pesos, la cual tenía un acceso para 10 líneas internas; esta obra inició su construcción en 1913 y se inauguró el 15 de septiembre de 1920, sobre la vía del antiguo ferrocarril Mérida – Progreso, esté complejo se componía por un edificio central conocido como terminal, los andenes A, B, y C, un cuerpo de carga y descarga, talleres centrales.
Fue propiedad particular hasta el año de 1940 en que paso a ser parte del estado, funcionando eficientemente durante mucho tiempo, inclusive en ese lugar se pusieron las primeras oficinas de Telégrafos y del Servicio Postal Mexicano, el tren en la península durante muchos años, fue el medio más práctico para transportar pasaje y mercancías, desde y hacia el centro del país.
Funcionó como estación hasta 1974, cuando se privatizó la “Compañía Ferrocarriles Nacionales de México” quedando en desuso y hacia 1980 ya se encontraba en un proceso de gran deterioro, estuvo cerrada por 18 años, en el año 2004 se rescató, adecuándola para albergar en ella la Escuela Superior de Artes de Yucatán.