Esquina calle Álvaro Obregón.

Sr. Felipe Salgado

Tepox Padrón, Nayde
2012 "La transformación de El Oro, Estado de México (1890-1910)", tesis para obtener el grado de maestría en arquitectura, UNAM, México.

Censo de Estaciones de los Ferrocarriles Nacionales de México. ND-0010

"EL ORO / 9 KMS / a / TULTENANGO"

"RECONOCIENDO NUESTRA HISTORIA / EL 24 DE DICIEMBRE DE 1894 / SE AUTORIZA LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL, EN EL DECRETO FIRMADO / POR EL ENTONCES PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DON PORFIRIO DÍAZ. / EL 05 DE DICIEMBRE DE 1899, SE INAUGURA EL SERVICIO DEL / FERROCARRIL EN EL ORO, POR EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DON / PORFIRIO DÍAZ Y EL GOBERNADOR DEL ESTADO DE MÉXICO JOSÉ VICENTE / VILLADA. / EL ORO, MÉXICO - PUEBLO / MÁGICO NOVIEMBRE 23, 2013."

El edificio consta de dos niveles y está exento en sus cuatro fachadas, a excepción de la esquina nororiente, en que existe un pequeño traslape con otra edificación. La fachada principal, sobre Avenida del Ferrocarril, es frontal a las vías que se han mantenido como testimonio histórico, exhibe un rodapié de laja de piedra y macizos aplanados y pintados. El cuerpo inferior de la fachada muestra siete vanos en una configuración A-A-B-C-A-A-A, en que A es un vano de iluminación rectangular, de proporción vertical 2:1 aproximadamente, con un marco denticulado en fábrica de tabique cuyas jambas se prolongan hasta el suelo. El vano tipo B es de acceso, con un marco y proporciones semejantes a las del antes descrito. El vano tipo C también es de acceso, con forma de arco escarzano en un marco denticulado que se prolonga en las jambas. La proporción es casi cuadrada y alberga un portón de madera en dos hojas. Las aristas laterales de la fachada muestran el mismo motivo denticulado en fábrica de tabique expuesto.

Existe un segundo nivel que abarca los primeros cuatro vanos de planta baja. Este segundo nivel presenta cuatro vanos de iluminación. El primero está alineado con el primero de la planta baja; el segundo está alineado con el primer acceso de la planta baja y los dos restantes están alineados con el acceso principal en planta baja. Estos vanos comparten una jamba, de forma que podría decirse que es un solo vano geminado con una pilastra de tabique al centro. Existe una moldura de tabique que une a todos los vanos por su límite inferior.

En ambos niveles la cubierta presenta un alero. En planta baja el alero es más sobresaliente y se apoya en riostras de madera. En planta alta el alero tiene un escaso voladizo. En ambos casos la cubierta es lámina acanalada de zinc.

En el lado oriente de la construcción existe un vano de acceso semejante al vano tipo B de la fachada principal, y también existe un alero con las mismas características que el ya descrito. La cara poniente del edificio muestra tres vanos en planta baja, en una configuración B-A-A; en planta alta existen dos vanos de iluminación del tipo A situados de forma simétrica.

La fachada norte es análoga a la principal, pero invertida lateralmente. En planta baja existen cuatro vanos en configuración C-B-A-A, y en planta alta cuatro vanos del tipo A, donde los primeros dos (de izquierda a derecha) muestran el mismo diseño pareado que se mencionó en la fachada principal.

En ambas plantas los aleros se desarrollan perimetralmente de la misma forma que como en la fachada principal.